Противотаранное устройство "Дорожный Блокиратор"® серии "Скат-1500У", накладной
Электромеханическое противотаранное устройство «Дорожный Блокиратор»® (коммерческое обозначение товара ООО»ПЭМ») серии «Скат-1500У», конструкция цельно-сварная с покатыми скатами, предназначен для принудительной остановки автотранспорта путем сздания механического упора. Противотаранный трансформер «Дорожный Блокиратор»® относится к инженерно-технических средствам охраны, техническим средствам транспортной безопасности блокирования проездов.
1. Конструкция «Дорожного Блокиратора»® состоит:
● рама базы, с пологими покатыми скатами,
● подъемная платформа с крышкой, шарнирно закрепленная с рамой базы
● исполнительный механизм, для подъема подъемной платформы
● противоударные растяжки, закрепленные к подъемной платформе и раме
● светозвуковой оповещатель, встроенный в раму базы
2. Окрашен атфосферостойкой износоустойчивым покрытием. Светоотражающее покрытие опционально.
3. Управление подъемной платформой осуществляется с програмируемого процессорного Щита Управления ; Подъем/спуск подъемной платформы производится (штатно) с тумблера/кнопок Щита Управления. С радиобрелоков, выносного пульта и пр., опционально. Щит Управления уличный, влагонепроницаемый.
4. Исполнительный механизм подъема противотаранной платформы — линейный электрический привод; при отсутствии электропитания работает от аккумуляторов или Источника Бесперебойного Питания (ИБП). Исполнительный привод выполнен электрическим, для бесперебойной работы при низких температурах.
5. В ручном режиме Предусмотрена возможность подъема противотаранной силовой подъемной платформы с помощью ручки-противовеса.
6. В сложенном положении представляет из себя пассивное препятствие типа «Искусственная Дорожная Неровность» высотой 0,11м, с пологими скатами, для ограничения скорости движения транспортных средств. Небольшая высота над поверхностью, способствует проезду транспорта без помех, нет необходимости в удлиненных пандусах.
7. Установка производится, обычно, на дорожное полотно без нарушения целостности дорожного полотна.
8. Крепление производится анкерной арматурой по периметру изделия. Количество которой зависит от типа «подушки» под «Дорожным Блокиратором».
9. Назначение: создание механического упора для физической защиты проезда предприятия, объекта или массовых скоплений людей. Устанавливается на ответственных и важных объектах, требующих полного контроля доступа проездов и досмотра автотранспорта на объекте. В боевом положении предназначен для экстренной или плановой принудительной остановки колесных транспортных средств. При попытке несанкционированного продвижения, транспортные средства получают повреждения креплений переднего моста автотранспорта, несовместимые с возможностью продолжать дальнейшее движение в нужном направлении.
Противотаранное заграждение обеспечивает беззаговорочную остановку автотранспорта. Эту функцию «Дорожный Блокиратор»® «ПЭМ» осуществляет в «боевом» положении – при поднятой платформе. В рабочем (сложенном) положении устройство является пассивным препятствием типа «Искусственная Дорожная Неровность» (ИДН), ограничивающим скорость транспортных средств.
10. Дополнительное Описание изделия
ДБ представляет собой сборно-сварную силовую металлическую конструкцию с защитной подъёмной платформой, приводимой в действие исполнительным механизмом — встроенным электрическим линейным приводом.
— Использование электрического привода позволяет устройству работать при низких температурах без подогрева, в отличие от гидравлических или пневматических исполнительных устройств.
— Четыре противоударные складные Растяжки изготовлены из качественой стали, скрепляют конструкцию базы и подъемной платформы, выполняют функцию приема кинетической энергии при ударе.
— Для увеличения сцепления шин при пересечении ДБ, скаты и крышка подъемной платформы выполнены из листового металла ромбического сечения.
— Отсутствие зазоров, между базой и подъемной платформой, позволяет эксплуатацировать противотанного устройства в осенне-зимний период.
— Управление подъемной платформой поста осуществляется Тумблером, расположенным в процессорном Щите Управления «ЩУ-220/24В», с выносного пульта соединенного одиночным многожильным кабелем, или с Радиобрелоков. Расстояние от Блока Управления до ПДБ типовое 25м, или определяется Техническим Заданием, исходя из положения рабочего места оператора охраны, управляющих и исполнительным устройством.
— Возможно одновременное управление изделием в сдвоенном варианте — параллельно и последовательно.
— Конструкцией предусмотрен ручной режим перевода ДБ из рабочего положения в боевое и обратно с помощью рычага для подъема/опускания в ручном режиме, применяемый при снятом электродвигателе.
— ДБ выпускается как с правым, так и с левым расположением выводов кабеля, что позволяет оптимизировать размещение на объекте и перекрывать двунаправленное многополосное движение (в сдвоенном исполнении).
— Размеры и цвет окраса ДБ могут быть изменены для адаптации к конкретным условиям и требованиям техническому заданию заказчика.
После принудительной остановки транспортного средства-нарушителя или использования с нарушением правил эксплуатации, приведших к повреждениям, ДБ подлежит контрольному осмотру, проверке функционирования, и при необходимости капитальному ремонту.
Электромеханическое противотаранное устройство «Дорожный Блокиратор»® серии «Скат-1500У», антитаранный, усиленный, автоматический, 12-24В, накладной, с покатыми скатами, цельно-сварная рама базы конструкции.
Управление с программируемого процессорного Щита Управления, с возможностью подключения дополнительных устройств и опций.
В комплект поставки входит:
- «Дорожный Блокиратор«® серии «Скат-1500У» (1 шт.)
- Кабельная продукция (25 м)
- Щит Управления, програмируемый, c защитой от перегрузок и сигнализацией(1 шт.)
- Аккумуляторные батареи резервного питания (2шт., опционно)
- Радиобрелоки управления (1 шт., дополнительные – опционно)
- Светофор двухсекционный со стойкой (1 шт., опционно)
- Пульт выносной (1 шт., опционно)
- ЗИП: мастика (1кг), краска черная (1кг), краска желтая (1кг)
- Ручка-противовес механического управления (1 шт.)
- Болты анкерные, 4 шт.
- Анкерная арматура 12, 6-8шт.
- Паспорт на изделие, 1 шт.
- Копии сертификатов и патентов
В зависимости от ширины перекрываемой проезжей части противотаранное устройство ДБ серии «Скат» изготавливаются шириной 2,5 — 4,5 м. Фирменная окраска наклонная перемежающаяся желто-черная, или по пожеланию Заказчика. Нетиповые размеры противотаранный ДБ, с удлиненными скатами для облегчения проезда малолитражных автомобилей, изготавливаются по техническому заданию заказчика.
Заградительное Устройство поставляется в «Левом» или «Правом» исполнении, вывод кабеля слева или справа, в зависимости от месторасположения поста охраны относительно дорожного блокиратора.
Примечание: предприятие-изготовитель, оставляет за собой право отгрузки модернизацированных или новых моделей Противотаранного Устройства базовой комплектации , без уведомления.
Наименование, параметр |
Значение |
|
Конструкция |
||
Рама базы со скатами |
Рамная, цельно-сварная |
|
Подъемная платформа |
Рамная, цельно-сварная |
|
Крышка подъемной платформы и листы скатов |
Антипроскальзывающие, ромбическим рифлением |
|
Тип установки (способ монтажа) |
Накладной на дорожное полотно, типа ИДН |
|
Габаритные размеры (L× S × H) , м |
1,5 × (2,5; 3,0; 3,5; 4,0) × 0,109 |
|
Фиксация на дорожном полотне, стационарная |
Анкерная арматура |
|
Фиксация на дорожном полотне, для мобильного монтажа |
Шипы стальные, по контуру |
|
Высота устройства в сложенном состоянии, мм, не более; |
110 |
|
Высота платформы в антитаранном положении, мм |
500 |
|
Время подъёма/ опускания подъёмной платформы, сек |
6 |
5 |
Допускаемая нагрузка на ось проходящего автотранспорта, т
(Постановление Правительства РФ №272 от 15.04.2011 г.) |
до 15 |
|
Противотаранный элемент
(для удержания платформы при ударе) |
Растяжки складные, противоударные |
|
Масса повреждаемого колесного транспортного средства (при скорости движения 40 км/ч), т |
до 32 |
|
Транспортировочные проушины (рым-болты), шт. |
4 |
|
Тип исполнения |
Одинарный/сдвоенный |
|
Климатическое исполнение |
УХЛ1 (+40/-60 оС) |
|
Элементы безопасности: |
Лента Световозвращающая на передней панели платформы |
|
Световозвращающие элементы (катафоты) |
||
Оповещатель светозвуковой, электрический, встроенный |
||
Цвет окраса снаружи (фирменный ПЭМ) |
Наклонный, Перемежающийся, Желто-черный (другие цвета дополнительной опцией) |
|
Тип лакокрасочного покрытия: |
атмосферостойкий износоустойчивый |
|
Цинкование |
опционально |
|
Масса (в зависимости от типоразмера), не более, кг |
700 |
|
Исполнительный механизм: |
||
Привод |
Линейный, электрический |
|
Расположение привода |
встроенный |
|
Напряжение электрического питания привода, В |
12-24 |
|
Потребляемая мощность электропривода, Вт |
120,320 |
|
Международный класс защиты привода |
IP66 |
|
Страна-производитель привода |
ЕС |
|
Электробезопасность |
100% |
|
Количество дата цикла (спуск-подъем) |
15000 |
|
Гарантия, лет |
1 |
|
Срок эксплуатации не менее, лет |
10 |
|
Управление | ||
Щит Управления (ЩУ) |
Процессорный, программируемый |
|
Напряжение питания, В |
̴ 220 |
|
Напряжение питания выходное, В |
-24 |
|
Потребляемая мощность в режиме ожидания, Вт |
10 |
|
Потребляемая мощность при пуске, Вт |
350 |
|
Аварийное/резервное питание |
Аккумуляторные батареи, ИБП |
|
Стационарное управление |
Тумблер/кнопочное |
|
Пульт управления, выносной |
||
Радиоуправление |
радиобрелоки |
|
Индикация |
светодиодная |
* Программируемый ЩУ совместим с СКУД системой АРМ СКУД на базе ПО «Орион Про»
Возможны изменения по техническому заданию Заказчика!